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工信部對新能源汽車發展規劃公開征求意見

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-03  瀏覽次數:940
核心提示:12月3日,工業和信息化部發布消息,為推動新能源汽車產業高質量、可持續發展,工業和信息化部會同有關部門起草了《新能源汽車產業

12月3日,工業和信息化部發布消息,為推動新能源汽車產業高質量、可持續發展,工業和信息化部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),現向社會公開征求意見,截止日期2019年12月9日。



此前,11月28日,工業和信息化部副部長辛國斌主持召開的節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議聯絡員會議上,就曾討論《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(下稱《規劃》)。辛國斌指出,當前我國新能源汽車產業發展面臨新形勢、新情況,為搶抓機遇、應對挑戰,亟需加快制定《規劃》,堅持不懈推動產業發展。辛國斌強調,融合創新、協同發展是新能源汽車未來發展的根本保障,各部門要進一步加強相互協同,形成合力,共同推動新能源汽車產業高質量可持續發展。

該規劃期為2021到2035年,發展愿景為,到2025年,新能源汽車市場競爭力明顯提高,動力電池、驅動電力、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達到25%左右,智能網聯汽車新車銷量占比達到30%,高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用,乘用車新車平均油耗降至4.0L/100km,新能源乘用車新車平均電耗降至11.0kWh/100km。

此前工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰曾透露,該規劃為工信部會同20多個部門牽頭編制,除2025年的第一階段性目標外,第二階段目標為,到2030年,新能源汽車形成市場競爭優勢,銷量占當年汽車總銷量的40%,有條件自動駕駛智能網聯汽車銷量占比70%,高度自動駕駛智能網聯汽車在高速公路廣發應用,在部分城市道路規;瘧,汽車新車能耗到達世界先水平。

同時,形成三縱三橫的研發布局,以純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車為“三縱”,以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”。

政策環境方面,放寬市場準入,加強事中事后監管,建立信用聯動懲戒機制。建立新能源汽車與內燃機汽車統一評價體系,健全汽車稅制,鼓勵節能和新能源汽車消費。完善企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法,建立與碳交易市場的銜接機制。

開展整車、零部件安全及時研究,加快功能安全等新興安全標準研制。完善企業負責、政府監管、行業自律和社會監督相結合的安全生產機制,落實安全生產責任,加強安全生產監督管理。

基礎涉事建設方面,加強新能源汽車與電網雙向能量互動,加強高循環壽命動力電池技術攻關,推動柔性配電網絡建設升級。統籌新能源汽車充放電、電力調度需求。

加快充換電基礎設施建設,形成慢充為主、應急快充為輔的充電網絡,鼓勵開展換電模式應用。引導企業聯合建立充電設施運營服務平臺,實現互聯互通、信息共享與統一結算。引導充電基礎設施相關方聯合開展建設運營,支持居民多車一樁、相鄰車位共享等合作模式。

建設支持車路協同的無線通信網絡,滿足高級別自動駕駛智能網聯汽車的網絡通信服務需求。

此外,規劃還提到,提高氫燃料制儲運經濟性,因地制宜開展工業副產氫及可再生能源制氫技術應用,加快推進先進適用儲氫材料產業化;開展高壓氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示范應用,探索建設氫氣運輸管道,逐步降低氫燃料儲運成本。推進加氫基礎設施建設,支持利用現有場地和設施,開展油氣氫電綜合供給服務,支持有條件的地區開展燃料電池汽車商業化示范運行。

總體目標方面,“規劃“提出,力爭經過15年持續努力,新能源汽車關鍵核心技術取得重大突破、融合發展協調高效、產業生態健全完善,純電動乘用車成為主流,燃料電池商用車實現規;瘧,高度自動駕駛智能網聯汽車趨于普及,我國進入世界汽車強國行列。

工業和信息化部官網原文:

為推動新能源汽車產業高質量、可持續發展,工業和信息化部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)(見附件),現向社會公開征求意見。如有意見或建議,請于2019年12月9日前反饋工信和信息化部裝備工業司。

聯系電話:010-68205644

傳 真:010-66013708

電子信箱:[email protected]

附件: 
 
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關鍵詞: 新能源汽車
 
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